2新车断电,特斯拉想甩锅国家电网被回怼!

作者|锤子  来源|网易科技(ID:tech_163)

特斯拉道歉了,为把新车断电“甩锅”给国家电网的那段录音。

特斯拉说,跟客户提及的国家电网电流过大只是导致电流过载的多种可能因素之一,该部分内容被选取进行了剪辑传播,为此向南昌电网道歉。

不过,特斯拉还是强调,初步判断故障是充电时瞬间电流过载导致的,目前还在对故障的原因进行检测和调查。

所以,到底是谁的锅,特斯拉现在还没说。

新车断电,都怪国家电网?

日前,一位来自南昌的特斯拉用户,其所购买的model3出现的断电故障引起了关注。

据该用户描述,其于1月21日购买了一辆model3;26日晚间,他把车开到位于南昌市高新区新城吾悦广场地下停车场,利用这里的特斯拉超级充电桩进行充电,晚上10点多,车充满电后,他正准备开车离开,结果车出现了故障。

据该用户称,车还没开走,在原地拔下充电头,“准备要走的时候,车辆发生剧烈的抖动,主屏上面就显示一连串的故障码。”其迅速联系了特斯拉官方售后,但按照提示操作之后,这台车的状态并没有好转。

随后,特斯拉方面对故障原因进行了解释,认为是逆变器损毁,这是源于瞬间电流过载所致;售后方面还表示,(特斯拉超级充电桩)是按照220伏或者380伏进行固定整流,但是国家电网如果电压突然升高,它的电压也会升高。

特斯拉售后方面表示,对于用户的损失,他们只能免费更换损毁的配件。

这段相关内容出现后,被网友视为特斯拉甩锅给国家电网。

国家电网:这锅,我们不背!

对于特斯拉的甩锅,微博认证用户“国网南昌供电公司”于1月31日凌晨迅速回应,表态:这锅,不背!

该用户发表的回应称:

1、特斯拉自用充电站有其特有的充电技术标准,特斯拉电动车是与特斯拉专用充电装置直接连接并使用,而非由电源线路连接特斯拉电动车; 

2、在使用中电源线路电压稳定无异常,周边其他用电设备也都正常工作,符合国家规定的电源质量要求; 

3、建议特斯拉公司请专业人士认真查找车辆充电故障原因。

微信图片_20210201162425

该用户还称,对于网络不妥及不符合实际的言论造成公司不良影响,保留追究责任的权利。

回应发出后,被很多视为特斯拉甩锅“捏到了硬柿子”。

特斯拉也于今日对此事进行了道歉。

   

微信图片_20210201162433

特斯拉表示,由于当时导致电流过载的具体原因还在检查中,售后人员在与车主沟通时被追问原因,因此提及多种可能因素供用户参考理解;国家电网的部分被进行剪辑传播,对于由此引发的网友误会以及给南昌电网造成的困扰,深表歉意。

特斯拉称,目前已经妥善解决了用户遇到的问题,并正在对此故障的原因进行检测和调查。

然而,在这条微博下,用户的评论依然并不友好,认为这是“甩锅不成开始砸锅”。

那些年特斯拉“甩过的锅”

引发用户吐槽的,或许与近期以来特斯拉的部分回应有关,仅在2021年1月份,就有两起引发争议的“甩锅”。

1月19日晚,上海闵行区某小区发生一起特斯拉Model 3起火自燃事故。据称,现场浓烟四起且伴随有爆炸现象,味道刺鼻。1月20日,特斯拉对此作出回应:初步判断原因为车辆底部的高压电池受到撞击后引发内部电芯损伤及短路,最终导致起火。 

这被网友评论为:这次,是地面先动的手。随后,宁德时代也迅速作出回应:“此次自燃的特斯拉Model 3搭载的电池并非宁德时代供应。”

另一起1月份引发争议的回应,则发生在1月7日。

当时,一位女性用户驾驶一辆刚提一个月的特斯拉 Model X 时,发生意外连撞两车;该用户提供的信息显示,当时的车速是20.55迈,第一次刹车距离前车19.62米,到15米处又连续踩了两次刹车,结果还是直接撞了上去。

该用户怀疑,是刹车失灵。

对此,据报道,特斯拉客服的回应是“不是刹车失灵,车什么问题都没有”、原因是“制动距离不够”;客服称,“系统检测到踩刹车的力度不足,第一脚踩得可能太急导致了ABS启动,女性第一没有劲儿,遇到刹车板太硬也不知道是个什么问题,惯性让人觉得车在加速,制动距离不够导致车祸。”

客服还称,“可以通过起诉,去调阅后台数据。”

对于“女性力量不足、踩不动刹车”这个“锅”,特斯拉今天也做出了新的回应。

微信图片_20210201162437

据特斯拉今天的回应显示,该事故是由于路面结冰制动距离不足所致,录音是经过剪辑节选的片段,员工表达不够严谨。

这让很多网友想起去年12月品玩曾发布的稿件《特斯拉中国乱象揭蛊第三季》。该稿件中曾提到,为了完成产量,特斯拉正在不择手段地降低自己的质量标准,很多不合格的零部件会莫名其妙地消失。

不过,该报道被特斯拉视为“离谱”,并已起诉。