新智驾按:越来越多的汽车制造商开始制造电动皮卡。福特在近期公布他们正在制造电动F-150,并且展示了其拖拽火车的视频。电动皮卡有很多优点,比如强触感、高负载能力,高稳定性,电动皮卡的货装平台也为动力装置提供了空间。

早在2013年,马斯克就说要打造出一辆媲美F-150的畅销车。

时隔六年,钢铁侠终于要兑现他的诺言,北美时间11月21日晚间特斯拉即将展现全电动皮卡车型—CYBRTRK。

尽管在制造工艺上特斯拉使用了与其他车型相类似的零部件,但是相对于乘用车和运动车来说,特斯拉的电动皮卡要更加的有耐力以及稳定性。

不仅仅是特斯拉,Rivian的电动皮卡也将在近期发售。与特斯拉不同的是,Rivian R1T还特意为皮卡的拖拽功能搭建了一个平台,而特斯拉的这款皮卡更多的像是一款商用的SUV。01

先锋设计打开市场大门

马斯克曾在推特上透露,CYBRTRK的设计灵感来源于《银翼杀手》,设计风格充满了未来感。

有业内人士认为,CYBRTRK可能很难被主流人群所接受,因为其设计过于先锋。但是Edmunds insights执行董事Jessica Caldwell认为,北美繁荣的皮卡市场为特斯拉电动皮卡提供了空间。

除了造型时尚,特斯拉沿用了其车型简洁的设计风格,并未提供太多的车型版本,因此免去了用户定制车型的麻烦,使得车主大大降低购车成本。

多年来,马斯克为特斯拉皮卡提出了许多不同的想法,并毫不掩饰其对皮卡市场的渴望。为了获得更广泛的用户,马斯克表示,特斯拉不排除在未来会生产传统型皮卡,目的是为了替代汽油和柴油卡车。21号晚上马斯克可能还会提出更多值得期待的愿景。02两倍于Model X的牵引力

在SUV 市场上,特斯拉的Model X的速度跑赢了大部分同类型车,但是在牵引力上相对逊色,问题并不在于电池配置上,而是由于Model X没有像皮卡那样的货装平台。

根据特斯拉发布的数据,一辆Model X可以牵引5000磅的物体;福特F-150则可以牵引高达10000磅的物体,而Rivian表现更强,可以拖拽超过11000的物体。

剧透 |特斯拉发布电动皮卡CRBYTRK,能否成为其最好产品?-中国科技新闻网

车辆的设计模式是影响牵引力的重要因素。车的后挂部分要承重,车的尺寸会影响拖摆的稳定性。Model X 是在Model S基础上发展出来的,是一款相对紧凑的车型,因此在从驾驶车窗向后看拖摆的时候会出现操作上的问题。

为了安全起见,特斯拉电动皮卡的可承受牵引力一定要在Model X之上,此外,作为一辆皮卡,还需要集成式挂车制动控制器。

虽然CYBRTRK有大于Model X 两倍的牵引力,但是它并不是用来拖载重物的,因此特斯拉官方并未称CYBRTRK为重型皮卡。03关于规格和售价的剧透

新车的售价一直是一个比较关注的问题,今年6月份马斯克曾透露,这款车的起价将不到5万美元。但是需要注意的是,皮卡由于可以深度定制,其最终售价一般会比定价要高。而通常情况下,特斯拉的产品性能和范围会随着价格的提高而增加,但价格贵的产品并不一定在尺寸上会比便宜的产品要大,这与皮卡的设计是相矛盾的,因此车型的尺寸版本会是此次发布会的一个重点。

据马斯克透露,基础版本的皮卡续航能力将达到500公里,同时还会有续航能力达到640-750公里的升级版本。基础皮卡将会配备双马达和动态悬挂,可根据卡车承载的重量自动调整。在软件上,CYBRTRK配备了来自Spotify和Netflix的媒体流,同时还配备了Autopilot功能,电池除了作为车辆运行的动力来源,还可以提供“发电机需求”。

“CYBRTRK将成为特斯拉最好的产品。”马斯克对特斯拉首款电动皮卡寄予了厚望,他表示,CYBRTRK在皮卡领域它能够超越福特的F-150,而在跑车领域它亦能优于保时捷911。当然市场反馈如何还得看新车最终呈现效果,希望CYBRTRK能真正为皮卡市场带来新的体验和活力,而不只是钢铁侠的一次汽车营销。

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剧透 |特斯拉发布电动皮卡CRBYTRK,能否成为其最好产品?-中国科技新闻网

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